2х-тактный лодочный мотор MIKATSU M40FEL-T

Характеристики

Вес

82.6

Винт

8" - 17"

Вращение винта

Правое

Высота

147

Гарантия

10 лет

Генератор

6A/80Вт

Дейдвуд

508 (L)

Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)

80 х 70

Длина

50

Документы

295865

Ёмкость топливного бака

24

Зажигание

CDI

Код товара

6481

Количество тактов

2

Количество цилиндров

2

Максимальные обороты

4800-5000

Мощность

40

Мощность (кВт)

29

Объём двигателя

703

Рекомендуемая свеча зажигания

B7HS или BR7HS-10

Рекомендуемый тип масла

TCW-3

Система запуска

Ручной стартер/электростартер

Система подачи топлива

Карбюратор

Система подъёма

Гидравлическая

Система смазки

Pre-Mixing

Страна бренда

Южная Корея

Страна производства

Китай

Тип двигателя

Бензиновый

Тип топлива

АИ92-95

Топливная смесь

50/1

Управление

Дистанционное

Ширина

87

О товаре

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/-yL_HQDQVyo Подвесной лодочный мотор Mikatsu M40FEL-T - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Данный ПЛМ - настоящий трудяга, нетребовательный, Надежный, созданный для тяжелой работы в экстремальных условиях, а также для участия в спортивных соревнованиях. Лодочные моторы этой серии – это надежная Мощность, а также непревзойденная экономия топлива. Топливная смесь для мотора готовится одним карбюратором. Смесителя бензина с маслом нет,что подразумевает подготовку смеси пользователем вручную. Поступление рабочей смеси в камеры сгоранияи удаление отРаботавших газов производятся посредством петлевой продувки. Выхлопная Система подвесного мотора имеет лабиринтную акустическую систему выхлопа с двухступенчатым глушителем, которая обеспечивает снижение шума особенно на низких оборотах.Система зажигания лодочного мотора Микатсу состоит из электронного модуля CDI, помимо зажигания, а также контролирует превышение оборотов Двигателя и вместе с пороговым датчиком максимальной температуры отслеживает перегрев Двигателя. В случае перегрева обороты автоматически падают до 2000 оборотов в минуту. Детали выполнены из алюминиевого сплава YDC-30 с многослойным покрытием (грунтовочные слои, акрилатная краска, лаковый слой). Многие из деталей лодочного мотора выполнены из нержавеющей стали. Системы Защиты и безопасности: - предупреждение о повышенной температуре мотора - защита от Запуска при включенной трансмиссии - чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива О производителе: Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных Лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки к