4х-тактный лодочный мотор TOHATSU MFS 20E EPTS

Характеристики

Вес

82

Винт

8" - 14"

Вращение винта

Правое

Высота

111

Гарантия

3 года

Генератор

12V 40A

Дейдвуд

381 (S)

Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)

96 x 96.2

Длина

85

Ёмкость топливного бака

25

Зажигание

CDI

Код товара

6866

Количество тактов

4

Максимальные обороты

2500-5500

Мощность

20

Мощность (кВт)

14.6

Объём двигателя

333

Система запуска

Ручной стартер/электростартер

Система подачи топлива

Инжектор

Система подъёма

Ручная

Система смазки

Auto Mixing

Страна бренда

Япония

Страна производства

Япония

Тип двигателя

Бензиновый

Тип топлива

АИ92-95

Управление

Дистанционное

Ширина

40

О товаре

Четырехкомпонентная Система Защиты от коррозии Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии. ECOmo® - превосходные показатели экономичности. Система улучшает экономичность работы Двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами при замерах по стандартной методике EPA. Мощный 6-цилиндровый двигатель. Мощный и компактный 24-клапанный двигатель с распредвалом, выполненным по схеме SOHC. V-образный 6-цилиндровый двигатель с продолговатым дизайном обеспечивает первоклассное исполнение и долговечность при экономичном расходе топлива. Система BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости. Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя Система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную Мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование. PMG-FI® - программируемый впрыск топлива. Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый Запуск Двигателя и высокая чувствительность к открытию Дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива. Особенности подвесного мотора Tohatsu MFS 20 E EPTS - Складная ручка для переноски На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать. - Отделитель воды в топливе (сепаратор) Высококачественный и Легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого Дополнительного инструмента. - Сбалансированный центр тяжести Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную. - Многофункциональная ручка румпеля Интегрированы все необходимые опции для Управления и маневренности для более плавного и простого Управления: кнопка аварийной остановки, подъем/опускание Двигателя (только на моторах с системой Power Tilt), регулировка усилия ручки газа, Переключение Передач вынесено вперед.