Мотоцикл SHARMAX Eurasia 300 ТУРЭНДУРО с ПТС

Характеристики

Вес

114

Высота

129

Высота по седлу

910

Гарантия

3 года

Двигатель

172FMN

Длина

217

Ёмкость топливного бака

12

Карбюратор

PZ-30

Клиренс

330

Колеса задние

120/90-17

Колеса передние

80/100-17

Колесная база

1395

Количество тактов

4

Количество цилиндров

1

Материал рамы

Сталь

Мощность

25

Объём двигателя

250

Система запуска

Электростартер

Система подачи топлива

Карбюратор

Страна бренда

Китай

Страна производства

Китай

Тип двигателя

Бензиновый

Тип мотоцикла

Тур-эндуро

Тип топлива

АИ92-95

Тормоза задние

Дисковые

Тормоза передние

Дисковые

Трансмиссия

Механическая

Фара

Есть

Ширина

83

О товаре

Универсальный мотоцикл, который не заставляет выбирать между работой и выходными. Утром вы едете на службу по шоссе, в обед сворачиваете на грунтовку, а вечером уже заезжаете в лес за грибами. 250 кубов, 114 кг веса, 25 лошадей — и никаких компромиссов. Всё это — про Sharmax Eurasia 300. Двигатель Одноцилиндровый Мотор 172FMN объёмом 250 кубов выдаёт 25 лошадей при 8500 оборотах и 17,8 Нм крутящего момента на 6500 оборотах. Воздушно-масляное охлаждение — никаких радиаторов, которые можно пробить веткой в лесу. Карбюратор PZ30: завёлся и поехал. Возникли проблемы? Продул и поехал дальше . Расход — 4 литра на 100 км, бак 12 литров. Полной заправки хватает на 250–300 км активной езды. Коробка 5 ступеней, Передачи подобраны грамотно: первая короткая — для самых тяжёлых участков, пятая затяжная — для скоростной трассы. Подвеска Передняя вилка перевёрнутого типа, диаметр 48 мм — лучшее решение для мотоцикла этого класса. Ход большой, на кочках не пробивает, при торможении не ныряет. Сзади — стандартный амортизатор на 305 мм, с запасом хода, чтобы в грязи не чувствовать каждый камень. Клиренс 330 мм — вы не будете цеплять днищем даже на глубокой колее или каменистом подъёме. Рама Пространственная трубчатая рама из стали, жёсткая и надёжная. Вибраций почти нет даже на высоких оборотах. Рама спокойно выдерживает большие перегрузки, но не добавляет лишнего веса мотоциклу. Геометрия просчитана так, чтобы байк устойчиво стоял на трассе и не вилял в поворотах. Комплектация С завода установлено всё, что нужно для нормальной эксплуатации. Тормоза дисковые с двух сторон: спереди двухпоршневой суппорт, диск 265 мм — хватает с запасом даже с пассажиром и грузом. Сзади однопоршневой, для загрузки задней оси достаточно. Колёса 17/17 с внедорожной резиной — можно не менять первые пару сезонов. Электростартер — нажал кнопку и поехал. Высота по седлу 910 мм, вес 114 кг — даже невысокий райдер чувствует себя уверенно. Для кого подойдёт? Sharmax Eurasia 300 создан для тех, кто не хочет держать в гараже два мотоцикла. На трассе jy идёт до 110 км/ч без напряга. На грунтовке — не пляшет и не заваливается. В лесу — не боится корней, грязи и камней. По городу — манёвренный, Легкий, в пробках не напрягает. По бездорожью — клиренс и подвеска позволяют лезть туда, куда на обычном дорожнике никто не сунется. Вес 114 кг позволяет вытащить мотоцикл из любой ямы в одиночку, без помощи трактора. Расход 4 литра делает поездки не слишком затратными. Карбюратор и воздушное охлаждение — можно чинить в любом сервисе, а не искать дилера с компьютерной диагностикой. Sharmax Eurasia 300 — для тех, кто ценит универсальность, а не громкие буквы на пластике!