Мотоцикл SHARMAX Eurasia 320 Adventure ТУРЭНДУРО

Характеристики

База

1395

Вес

115

Высота

128.5

Высота по седлу

910

Гарантия

3 года

Двигатель

CB 300 RL (4клапана)

Длина

217

Ёмкость топливного бака

12

Карбюратор

PZ32

Клиренс

330

Количество тактов

4

Материал рамы

Сталь

Мощность

29

Объём двигателя

292

Система запуска

Электростартер

Система подачи топлива

Карбюратор

Страна бренда

Китай

Страна производства

Россия

Тип двигателя

Бензиновый

Тип мотоцикла

Адвенчур

Тип топлива

АИ92-95

Тормоза задние

Дисковый, диск 220 мм, однопоршневой

Тормоза передние

Дисковый, диск 265 мм, двухпоршневой

Трансмиссия

Механическая

Ширина

83

О товаре

Дорожный мотоцикл Eurasia 320 для тех, кто живёт в ритме города — манёвренный в потоке, уверенный на трассе и простой в ежедневной эксплуатации. Eurasia 320 — заметный шаг вперёд по сравнению с предшественником: более современный и объёмный двигатель, заряженная под асфальт настройка и характер, который совпадает с активным, всегда движущимся образом жизни. Если модель 300 Eurasia тяготела к смешанному покрытию и лёгкому бездорожью, то 320-я создана в первую очередь для дороги. Это байк для ежедневных поездок по городу, драйвовой езды в потоке и выездов по асфальту на выходных — достаточно доступный для новичков и при этом живой, чтобы не заскучал опытный райдер. Современный двигатель 292 куб.см В основе мотоцикла — одноцилиндровый двигатель объёмом 292 куб.см с 4-клапанной головкой, развивающий 29 л.с. (21,3 кВт) при 8500 об/мин и 25 Н·м крутящего момента при 6500 об/мин. Четырёхклапанная схема помогает мотору дышать свободнее и отзываться охотнее, чем двухклапанные аналоги, — отсюда живой, энергичный характер. Воздушно-масляное охлаждение добавляет стабильности классической воздушной схеме, удерживая температуру под контролем и в городских пробках, и на длинных трассовых перегонах. За питание отвечает карбюратор PZ32 — просто механически и удобно в обслуживании. Плавное сцепление и понятная 5-ступенчатая коробка Крутящий момент передаётся через многодисковое сцепление в масляной ванне — это плавнее включение и выше ресурс, что особенно ценно в плотном потоке, где сцепление работает постоянно. 5-ступенчатая коробка передач остаётся интуитивной и лёгкой в освоении, а мокрый картер и электростартер завершают трансмиссию, рассчитанную на надёжную ежедневную езду. Дорожное шасси и управляемость Eurasia 320 катится на 17-дюймовых колёсах спереди и сзади — классический дорожный формат, который вознаграждает острой и отзывчивой управляемостью на асфальте. Пространственная трубчатая стальная рама даёт прочную и стабильную основу, а перевёрнутая телескопическая вилка (48/51 мм) спереди и амортизатор сзади сглаживают городские неровности и разбитые участки, сохраняя ход собранным и уверенным. Уверенные тормоза на обеих осях Тормоза дисковые спереди и сзади: передний диск 265 мм с двухпоршневым суппортом и задний диск 220 мм. Вместе они дают уверенное, предсказуемое замедление — и в городской суете, и на скоростных участках. Лёгкий, высокий, послушный При массе всего 128 кг Eurasia 320 остаётся лёгким и вёртким — легко маневрирует в потоке и просто паркуется. Высокая посадка с клиренсом 330 мм и высотой по седлу 910 мм ставит райдера высоко, с командным обзором дороги, и уверенно проходит бордюры, «лежачих полицейских» и разбитый городской асфальт. Экономичный в ежедневной езде При расходе около 4 л/100 км и баке на 11,8 л Eurasia 320 спокойно справляется с ежедневными поездками и выходными маршрутами, оставляя солидный запас хода между заправками — практично, экономично и все