Мотоцикл SHARMAX Eurasia 320 Adventure ТУРЭНДУРО

Характеристики

База

1395

Вес

128

Высота

128.5

Высота по седлу

910

Гарантия

3 года

Двигатель

CB 300 RL (4клапана)

Длина

217

Ёмкость топливного бака

11.8

Карбюратор

-

Клиренс

330

Колесная база

1395

Количество тактов

4

Материал рамы

Хромомолибденовый сплав

Мощность

29

Объём двигателя

292

Система запуска

Электростартер

Система подачи топлива

Карбюратор

Страна бренда

Китай

Страна производства

Китай

Тип двигателя

Бензиновый

Тип мотоцикла

Адвенчур

Тип топлива

АИ92-95

Тормоза задние

Дисковый, диск 220 мм, однопоршневой

Тормоза передние

Дисковый, диск 265 мм, двухпоршневой

Трансмиссия

Механическая

Ширина

83

О товаре

Дорожный мотоцикл Eurasia 320 для тех, кто живёт в ритме города — манёвренный в потоке, уверенный на трассе и простой в ежедневной эксплуатации. Eurasia 320 — заметный шаг вперёд по сравнению с предшественником: более современный и объёмный двигатель, заряженная под асфальт настройка и характер, который совпадает с активным, всегда движущимся образом жизни. Если модель 300 Eurasia тяготела к смешанному покрытию и лёгкому бездорожью, то 320-я создана в первую очередь для дороги. Это байк для ежедневных поездок по городу, драйвовой езды в потоке и выездов по асфальту на выходных — достаточно доступный для новичков и при этом живой, чтобы не заскучал опытный райдер. Современный двигатель 292 куб.см В основе мотоцикла — одноцилиндровый двигатель объёмом 292 куб.см с 4-клапанной головкой, развивающий 29 л.с. (21,3 кВт) при 8500 об/мин и 25 Н·м крутящего момента при 6500 об/мин. Четырёхклапанная схема помогает мотору дышать свободнее и отзываться охотнее, чем двухклапанные аналоги, — отсюда живой, энергичный характер. Воздушно-масляное охлаждение добавляет стабильности классической воздушной схеме, удерживая температуру под контролем и в городских пробках, и на длинных трассовых перегонах. За питание отвечает карбюратор PZ32 — просто механически и удобно в обслуживании. Плавное сцепление и понятная 5-ступенчатая коробка Крутящий момент передаётся через многодисковое сцепление в масляной ванне — это плавнее включение и выше ресурс, что особенно ценно в плотном потоке, где сцепление работает постоянно. 5-ступенчатая коробка передач остаётся интуитивной и лёгкой в освоении, а мокрый картер и электростартер завершают трансмиссию, рассчитанную на надёжную ежедневную езду. Дорожное шасси и управляемость Eurasia 320 катится на 17-дюймовых колёсах спереди и сзади — классический дорожный формат, который вознаграждает острой и отзывчивой управляемостью на асфальте. Пространственная трубчатая стальная рама даёт прочную и стабильную основу, а перевёрнутая телескопическая вилка (48/51 мм) спереди и амортизатор сзади сглаживают городские неровности и разбитые участки, сохраняя ход собранным и уверенным. Уверенные тормоза на обеих осях Тормоза дисковые спереди и сзади: передний диск 265 мм с двухпоршневым суппортом и задний диск 220 мм. Вместе они дают уверенное, предсказуемое замедление — и в городской суете, и на скоростных участках. Лёгкий, высокий, послушный При массе всего 128 кг Eurasia 320 остаётся лёгким и вёртким — легко маневрирует в потоке и просто паркуется. Высокая посадка с клиренсом 330 мм и высотой по седлу 910 мм ставит райдера высоко, с командным обзором дороги, и уверенно проходит бордюры, «лежачих полицейских» и разбитый городской асфальт. Экономичный в ежедневной езде При расходе около 4 л/100 км и баке на 11,8 л Eurasia 320 спокойно справляется с ежедневными поездками и выходными маршрутами, оставляя солидный запас хода между заправками — практично, экономично и