Лодка ПВХ X-RIVER Agent 420 + 4х-тактный лодочный мотор HONDA BF40 SRTU

Характеристики

Внутренняя длина

305

Внутренняя ширина

83

Вращение винта

Правое

Генератор

12В 16А

Грузоподъемность

1000

Дейдвуд

381 (S)

Диаметр борта

47

Длина

420

Количество надуваемых отсеков

3 + 1

Количество тактов

4

Макс. мощность мотора

40

Мощность

40

Надувной киль

Есть

Объём двигателя

808

Пассажировместимость

6

Плотность материала - баллон

900

Система запуска

Электростартер

Система подачи топлива

Инжектор

Система подъёма

Гидравлическая

Сухой вес

45

Тип двигателя

Бензиновый

Тип днища

Надувное, низкого давления

Тип лодки

Под мотор

Управление

Дистанционное

Ширина

190

О товаре

Подвесные моторы BF40 и BF50 это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. BF40 и BF50 - самые легкие и компактные двигатели в своем классе. А поскольку они носят марку Honda, то в их оснащение входят беспрецедентные компоненты и технологии. Такие, как BLAST (Boosted Low Speed Torque). Он активируется быстрым движением рукоятки акселератора для впечатляющего старта с места. Электронная система впрыска топлива. Обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность. Система Lean Burn Control. Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор. Лодка имеет двойные ручки — это удобство и безопасность. Брызгозащитные комингсы (косынки) — дополнительная защита от брызг, создаваемых мотором при движении. Благодаря ""прямому носу"" лодки без скосов баллонов в передней части лодки, а также баллонам переменного сечения, конструкторам удалось добиться бОльшей обитаемости кокпита и увеличению обзора.  Баллон переменного сечения: - швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи - скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров - широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке   Форма днища: - Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование. - Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен. Транец: - Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства - Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды - Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ - Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки - Установлены сливные клапана - Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа Фурнитура. На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную мастерами компании Икс Ривер, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.