Мотоцикл SHARMAX Expert Pro 500 Dacar

Характеристики

База

1450

Вес

108

Высота по седлу

950

Гарантия

1 год

Двигатель

ZS194MQ

Ёмкость топливного бака

9

Карбюратор

PZ26

Клиренс

280

Колеса задние

100/90-18

Колеса передние

80/100-21

Количество тактов

4

Количество цилиндров

1

Макс. скорость (км/ч)

160

Материал рамы

Хромомолибденовый сплав

Мощность

41

Объём двигателя

449

Система запуска

Электростартер + кик-стартер

Система подачи топлива

Карбюратор

Страна бренда

Китай

Страна производства

Китай

Тип двигателя

Бензиновый

Тип мотоцикла

Эндуро

Тип топлива

АИ92-95

Тормоза задние

дисковые

Тормоза передние

Дисковые

Трансмиссия

Механическая

О товаре

Полноразмерный туристический мотоцикл, построенный по всем канонам легких турэндуро мотоциклов. Мощный двигатель, легкая хромомолибденовая рама, внедорожная колесная база и эндуро-геометрия делают его готовым как к дальним дорогам, так и к сложным участкам вне асфальта. При этом возможность эксплуатации на дорогах общего пользования делает модель практичной для смешанного использования. Expert Pro Dacar 500 – это выбор для тех, кому нужна надежная техника с ярко выраженной внедорожной направленностью.  Дизайн в духе современных турэндуро Expert Pro Dacar 500 выполнен в стилистике современных туристических эндуро-мотоциклов с явным раллийным акцентом в передней части. Широкий обтекатель аккуратно закрывает траверсу и рулевую колонку, за счет чего мотоцикл выглядит более собранно, цельно и подготовленно к дальним маршрутам. Высокое ветровое стекло повторяет форму фары, создавая более гармоничный и узнаваемый передний силуэт. Яркая графика, острые линии пластика и спицованные колеса формируют дерзкий образ с отчетливым внедорожным характером. Мощный одноцилиндровый двигатель Модель оснащена современным четырехтактным двигателем ZS194MQ объемом 449 см³. Мощность двигателя составляет 41 лс, что при массе мотоцикла в 108 килограмм дает ему отличную динамику как на асфальте, так и на бездорожье. Данных характеристик двигателя удалось добиться благодаря 4-х клапанной системе газораспределения и жидкостной системе охлаждения. 38 Н.м крутящего момента – это уже более серьезный уровень отдачи по сравнению с легкими начальными эндуро-моделями. Такой запас тяги делает мотоцикл лучше подготовленным к длинным маршрутам и более сложному рельефу.  Жидкостное охлаждение и карбюраторная система Двигатель сочетает жидкостное охлаждение и карбюраторную систему питания, объединяя более высокую производительность с прямым и понятным механическим характером. Жидкостное охлаждение помогает поддерживать стабильную рабочую температуру при активной езде и на длинных маршрутах, а карбюраторная схема сохраняет ощущение простоты и привычный подход к обслуживанию. Электростартер и кикстартер Модель оснащена и электростартером, и кикстартером, что делает ее более практичной и спокойной в эксплуатации, особенно в поездках и на удаленных маршрутах. Колеса Спицованные колесные диски и конфигурация 21/18 подчеркивают эндуро-характер модели. Шины 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади помогают сохранить уверенное сцепление на разных типах покрытия и делают мотоцикл более подготовленным к смешанным маршрутам.  Подвеска для сложного рельефа Мотоцикл оснащен перевернутой телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади — это решение хорошо подходит для смешанных условий езды и более тяжелых внедорожных участков. Такая схема помогает повысить устойчивость, комфорт и контроль на неровном покрытии, а также добавляет райдеру уверенности на длинных и требовательных маршрутах. Хромомолибденовая рам